A rögzített középtávolságú, tervezett meghajtóelrendezések speciális elasztomer húzózsinórokra támaszkodnak, hogy üzemi feszültséget állítsanak elő a telepítéskor. Önfeszítő használatarugalmas ékbordás szíjkiküszöböli a külső feszítőgörgők, állítókonzolok és kézi kalibrálási lépések használatát, csökkenti a teljes anyagköltséget, miközben leegyszerűsíti a nagy sebességű összeszerelősor ciklusokat a készülékek és a könnyűipari gyártás területén.
Minden szíj stabil rugalmas visszaállást, alacsony működési zajt és hosszú távú karbantartásmentes teljesítményt biztosít az eredeti berendezések gyártói és ipari gépgyártói számára világszerte.
A külső futógörgők kiküszöbölésével a hajtómechanizmus egy összetett többkomponensű szerelvényből áramvonalas, kéttárcsás elrendezéssé válik:
Az öv teljes mértékben a belső zsinór rugalmasságán keresztül hozza létre és tartja fenn a feszültséget, eltávolítja a feszítőgörgőt, a feszítőrugót és a rögzítőkeretet. Ez csökkenti a hardver beszerzési költségeit, kiküszöböli a mechanikus feszítő meghibásodási pontjait, és felszabadítja a belső burkolatot a kompakt berendezéstervezés érdekében.
A beszerelés úgy fejeződik be, hogy a szíjat közvetlenül a rögzített középpontú szíjtárcsákra feszítik középtávolság beállítása vagy feszültségmérő mérése nélkül. Ez az egyszerű, megismételhető szerelési folyamat lerövidíti az összeszerelősor ciklusidejét, és csökkenti a munkaerőköltségeket a nagy volumenű gyártósorokon.
A rugalmas húzóelem természetes lengéscsillapítóként működik, csillapítja a motor indítási-leállítási ciklusaiból és a forgási terhelés változásaiból származó nyomatékcsúcsokat. Ez csökkenti a hajtás vibrációját és a futási zajt olyan fogyasztói termékekben, mint a mosógépek és az otthoni fitneszgépek.
Egy rövid kezdeti feszültség-lazítási időszak után a szíj üzemi feszültségét a meghatározott működési határokon belül tartja élettartama alatt anélkül, hogy újrafeszítést, kenést vagy rutin karbantartást igényelne.
A szerkezeti és működési különbségek megértése segíti a mérnöki csapatokat a hajtásrendszer tervezése során:
| Összehasonlító elem | Szabványos ékbordás szíj | Elasztikus ékbordás szíj |
| Feszítési módszer | Külső feszítőgörgő vagy állítható motortalp | Helyére feszítve; belső rugalmas zsinórokkal önfeszítve |
| Központi távolság | Állítható | Fix (a rendszer tervezési szakaszában meghatározva) |
| Feszesség kalibrálása | Kívánt; erő-elhajlás vagy hangmérőkkel mérve | Nem szükséges; feszítési arány előre meghatározott feszültség |
| Karbantartási követelmény | Időszakos ellenőrzés és kézi újrafeszítés | Nulla utánfeszítés az élettartam alatt |
| Szükséges hardver | Feszítőgörgő, rugó és rögzítő hardver | Teljesen megszüntetve |
| Elsődleges bordaprofilok | Teljes választék (PH, PJ, PK, PL, PM) | Elsősorban PJ profil (feszített telepítésre optimalizálva) |
A Kaihong elasztikus övek speciális elasztomer rétegeket tartalmaznak, amelyeket az ellenőrzött nyúlás helyreállítására és a nagy oldalirányú merevségre terveztek.
| Réteg | Anyag | Funkció |
| Szakító tag | Nagy rugalmasságú kábelmátrix | Szabályozott megnyúlást biztosít a telepítés során, és fenntartja a dinamikus feszültséget az élettartam során |
| Övtest | Klóroprén gumi (CR) vagy EPDM | Védi a húzószálakat; ellenáll az olajfröccsenésnek, víznek, ózonnak és termikus öregedésnek |
| Bordás felületi alap | Rövid szál erősítésű elasztomer | Növeli a súrlódási együtthatót, csökkenti a csapódási zajt, és ellenáll a bordaoldal deformációjának terhelés alatt |
| Hátsó pajzs | Gumi/szövet védő hátlap | Megvédi a belső vezetékeket, és adott esetben támogatja a hátsó futómű érintkezését |
Mert egy iparirugalmas ékbordás szíjMegbízhatóan működik fix központú elrendezéseken, újrafeszítés nélkül, széles körben specifikálják több volumenű gyártási ágazatban:
A két kialakítás közvetlenül nem cserélhető fel. A szabványos ékbordás szíj állítható középtávolságon vagy külső feszítőgörgőn alapul, míg egyrugalmas ékbordás szíjrögzített középtávolságokat igényel, amelyeket kifejezetten az öv nyújtási arányához terveztek. A rendszer átalakításához műszaki csapatunkkal ellenőrizni kell a tengely merevségét és a középtávolság tűrését.
A szíjat rögzített szíjtárcsákra kell felszerelni speciális feszített beszerelési szerszámokkal vagy kézi forgatási protokollokkal. Soha ne feszítse át a szíjat a szíjtárcsa karimáin csavarhúzóval vagy feszítővassal, mivel az éles szerszámok elszakítják a belső rugalmas szálakat, ami feszültségcsökkenéshez vagy a szíj idő előtti elpattanásához vezet terhelés alatt.
Igen. A nagy rugalmasságú zsinóranyagok kiszámítható, szabályozott mértékű feszültséglazuláson mennek keresztül a kezdeti befutási periódusuk során. Ezt a rövid lazítást követően az üzemi feszültség a tervezési előírásokon belül stabilizálódik, és állandó marad a szíj teljes élettartama alatt.
A Kaihong teljes körű társtervezési támogatást nyújt, beleértve az egyedi bordák számát, meghatározott osztáshosszokat, speciális, magas hőmérsékletű EPDM-készítményeket, gyors prototípuskészítést és kötegelt mintavételes rugalmas helyreállítási vizsgálatot az ügyfélközpont távolsági rajzain és motorterhelési görbéin alapulóan.
A Kaihong több évtizedes speciális gumi erőátviteli gyártási tapasztalattal rendelkezikISO 9001:2015ésISO 14001:2015. Üzemünk a teljes folyamat minőségének nyomon követését végzi a nyersanyagkeverés, a zsinórfeszítés, a formavulkanizálás és a kötegelt rugalmas visszanyerési vizsgálat során.
Kérjen mérnöki ajánlatot:Küldje be a szükséges középtávolságot, a szíjtárcsák átmérőit, a bordák számát, a motor specifikációit vagy az éves vásárlási előrejelzéseket még ma, hogy 24 órán belül ingyenes hajtásméretezési támogatást és közvetlen gyári árajánlatot kapjon.
Cím
No. 48 Guangming Middle Road, Sanmen megye, Taizhou város, Zhejiang tartomány, Kína
Tel
