Robogó változtatható sebességű öv

A Kaihong CVT sebességváltó szíjakat gyárt automata robogókhoz, motorkerékpárokhoz, maxi robogókhoz, ATV-khez, gokartokhoz és más kompakt hajtásláncokhoz. Az ISO9001 és ISO14001 irányítási rendszerekkel a Kaihong stabil minőséget, ellenőrzött méreteket, OEM-fejlesztést, saját márkás csomagolást és rugalmas ellátási támogatást biztosít a forgalmazók, nagykereskedők, javítóhálózatok és járműmárkák számára.

A Scooter változtatható sebességű ékszíja továbbítja a motor teljesítményét az első variátorról a hátsó hajtott szíjtárcsára és a tengelykapcsoló egységre. A szíjtárcsa átmérőjének változásával a szíj a V-alakú hornyokon belül mozog, hogy folyamatos áttétel-beállítást biztosítson. Ez egyenletes gyorsulást tesz lehetővé kézi sebességváltás nélkül.

A lánchajtásokhoz képest a CVT szíjak kenés nélkül működnek, csökkentik a zajt, elnyelik a vibrációt és leegyszerűsítik a rutin karbantartást. Teljesítményük a megfelelő méretektől, a zsinór felépítésétől, a gumikeveréktől, a szíjtárcsa állapotától és a beépítés minőségétől függ.

Stop-and-Go mobilitásra tervezve

A robogók CVT rendszerei gyakran vannak kitéve indításnak, fékezésnek, alapjárati és sebességváltozásoknak. A Kaihong szíjakat úgy tervezték, hogy stabil kapcsolatot tartsanak fenn a variátorral és a hajtott szíjtárcsával, támogatva a sima felszállást, a kiszámítható gyorsulást és a szabályozott teljesítményleadást városi forgalomban, szállítási útvonalakon és közepes terhelésű alkalmazásokban.

Az öv szerkezete segít csökkenteni a lebegést, az egyenetlen nyomkövetést és a késleltetett kapcsolódást. A több robogó modellt kezelő vásárlók számára elengedhetetlen a hosszúság, szélesség, szög, merevség és rugalmasság megfelelő egyeztetése.

Termék-összehasonlító táblázat

*A tényleges élettartam a motor teljesítményétől, a vezetési stílustól, a szíjtárcsa állapotától, a hőmérséklettől, a szennyeződéstől, a szíjfeszességtől, a beszerelés minőségétől, a jármű terhelésétől és a karbantartástól függ. Ezek a számok alkalmazási hivatkozások, nem garanciák.

Öv szerkezete

Reinforced Back Layer

A hátsó réteg keresztirányú szálerősítést és válogatott gumikeverékeket használ a rugalmasság, az oldalirányú támaszték, a felületi tartósság és a kis átmérőjű csigák körüli hajlítási repedésekkel szembeni ellenállás javítása érdekében.

Alacsony nyúlású húzó zsinórok

A szabványos övek poliészter zsinórokat, míg a nagy teherbírású változatok aramid vagy kevlár zsinórt használhatnak. Az alacsony nyúlású merevítés segít megőrizni az öv méreteit, és alkalmas magas hőmérsékletű üzemeltetéshez, szállításhoz, hegymászáshoz, nagy terhelésekhez és módosított motorokhoz.

Hőálló gumi test

A CR gumi számos szabványos robogóalkalmazáshoz alkalmas. Az EPDM akkor választható, ha nagyobb hő-, nedvesség-, ózon- és öregedésállóságra van szükség. A keveréket hozzá kell igazítani a motor teljesítményéhez, a szíjtárcsa hőmérsékletéhez, az éghajlathoz és a várható futásteljesítményhez.

Szövet homlokzatú fogazott profil

A nylon vagy poliamid szövetfelület segít csökkenteni a súrlódást és a kopást. A keresztirányú fogaskerekek javítják a rugalmasságot a kis tárcsák körül, csökkentik a hajlítási hőt és támogatják a gyorsabb arányváltást.

Fő alkalmazások

Daily Urban Commuting

Az 50–150 köbcentis robogókhoz, mint például a Honda Dio, a Yamaha JOG és a KYMCO Agility, a motor teljesítményének, a forgalmi viszonyoknak és a szervizkövetelményeknek megfelelően választható standard vagy továbbfejlesztett övek.

Szállítás és flottaüzemeltetés

A szállító robogók és bérelt flották gyakori indításokkal, nagy terhelésekkel, magas hőmérséklettel és hosszú üzemórákkal szembesülnek. A hőálló gumi és aramid megerősítés segíthet csökkenteni a nyúlást és javítani a tartósságot. Tétel azonosítás, saját címkés csomagolás és futásteljesítmény alapú csereprogramok is rendelkezésre állnak.

Maxi robogók és távolsági lovaglás

Az olyan modellek, mint a Honda PCX, a KYMCO Downtown és a BMW C400 erősebb húzóelemeket, stabil méreteket és jobb hőállóságot igényelnek. Nagy teherbírású szíjak fejleszthetők 200–400 köbcentiméteres robogókhoz és más nagy terhelésű CVT-rendszerekhez.

Módosított és egyedi CVT rendszerek

GY6-os motorcserékre, gokartokhoz, ATV-khez, UTV-khez, motoros szánokhoz és mezőgazdasági kisgépekhez is fejleszthető övek. Ezeknél az alkalmazásoknál a vásárlóknak meg kell adniuk a szíjtárcsa méreteit, a középpont távolságát, a motor teljesítményét, az üzemi sebességet és a várható terhelést.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő övet

Erősítse meg a fő méreteket

A vásárlóknak meg kell erősíteniük az eredeti cikkszámot, az öv hosszát, a felső szélességet, a szöget, a fogak konfigurációját, a profilt és a jármű modelljét. A helytelen méretek gyenge gyorsulást, nehéz szerelést, túlzott tárcsaterhelést vagy instabil váltást okozhatnak.

Illessze a vezetéket az alkalmazáshoz

A poliészter zsinórok alkalmasak szabványos ingázó robogókhoz és költségérzékeny csereprogramokhoz. Az aramid vagy a kevlár zsinórok jobban megfelelnek a magas hőmérsékletű működéshez, a gyakori gyorsításokhoz, a szállítási munkákhoz, a nagy terhelésekhez és a módosított motorokhoz.

Ellenőrizze a CVT alkatrészeit

Egy új szíj korán meghibásodhat, ha a variátorgörgők, a rámpalemez, a tengelykapcsoló-papucsok, a tengelykapcsoló csengő vagy a szíjtárcsa felületei elkoptak. A beszerelés előtt ellenőrizze a CVT-t horzsolások, üvegezések, szennyeződések, rendellenes kopás, vibráció, csúszás vagy egyenetlen rögzítés szempontjából.

Telepítés és betörés

Beszerelés előtt hasonlítsa össze az új szíjat az eredeti alkatrészsel, és ellenőrizze annak méreteit és irányjelzését. Tisztítsa meg a variátor és a hajtott szíjtárcsa felületeit a por, az olaj, a gumimaradványok és a fémrészecskék eltávolításához.

Ne erőltesse a szíjat éles szerszámmal a szíjtárcsa hornyaiba. Kövesse a jármű szervizelését a hajtott szíjtárcsa kinyitásához és az öv megfelelő rögzítéséhez. A telepítés után lehetőség szerint kézzel forgassa el a rendszert, és ellenőrizze az egyenletes nyomkövetést és a megfelelő távolságot.

Az első körülbelül 200 km során kerülje az ismételt teljes gázzal történő indítást és a hosszan tartó maximális sebességű működést. A fokozatos betörés segít a szíjnak stabilan érintkezni a szíjtárcsa felületeivel.

Tárolás és karbantartás

A tartalék öveket hűvös, száraz, tiszta helyen tárolja, távol a közvetlen napfénytől, olajtól, üzemanyagtól, oldószerektől és túlzott páratartalomtól. Ne hajtsa össze élesen, csavarja vagy nyomja össze az övet.

Rendszeresen ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, üvegezés, hiányzó gumi, kopott élek, rendellenes fogkopás, túlzott gumipor, égett szag, csúszás, vibráció vagy késleltetett kapcsolódás. Soha nem szabad kenőanyagot felvinni a szíj vagy a szíjtárcsa felületére.

B2B vásárlás és testreszabás

Árajánlatkéréskor a vevőknek meg kell adniuk a robogó márkáját, modelljét, gyártási évét, motor lökettérfogatát, eredeti szíjszámát, méreteket, fogak kialakítását, célmennyiséget, csomagolási követelményeket és működési környezetet.

A módosított alkalmazásokhoz további információk, például a motor teljesítménye, maximális fordulatszáma, szíjtárcsa átmérője, középtávolság, járműterhelés, környezeti hőmérséklet és várható üzemi futásteljesítmény ajánlott.

A Kaihong ki tudja értékelni a fizikai mintákat, a műszaki rajzokat, az eredeti cikkszámokat vagy a teljes alkalmazási adatokat. Az elérhető szolgáltatások közé tartozik az egyedi méretek, az OEM cserefejlesztés, a saját márkajelzés, a lézeres jelölés, a nyomtatott csomagolás, a vonalkódcímkék, az utasításkártyák és a cserekészletek.

Minőségellenőrzés

Az ISO9001 és ISO14001 irányítási rendszerek alatt a Kaihong szabályozhatja a szíj hosszát, szélességét, szögét, foggeometriáját, felületi állapotát, szakítószilárdságát, nyúlását, gumikeménységét, hőöregedését, kopásállóságát és a tétel konzisztenciáját.

A teljesítmény-összehasonlítás érdekében az öveket konzisztens körülmények között kell tesztelni, beleértve ugyanazt a szíjtárcsa-konstrukciót, a motor teljesítményét, feszültségét, hőmérsékletét, terhelését és menetciklusát.

Gyakran Ismételt Kérdések

Mit csinál az öv?

A Scooter Variable Speed ​​Belt egy automatikus CVT rendszerben továbbítja az erőt a variátor és a hajtott szíjtárcsa között. Helyzete megváltozik a szíjtárcsa hornyain belül az áttételi arány beállításához.

Jobb, mint egy lánc?

A robogók CVT rendszereinél az öv tiszta működést, alacsony zajszintet, rezgéselnyelést biztosít, és nincs szükség kenésre.

Melyik gumikeverék alkalmas?

A CR számos szabványos alkalmazásra alkalmas, míg az EPDM-et gyakran nagyobb hő-, nedvesség-, ózon- és öregedésállóság miatt választják ki. A végső választásnak meg kell felelnie a járműnek és a működési környezetnek.

Mikor kell a szíjat cserélni?

A csereintervallumok típusonként és felhasználásonként változnak. A nagy terhelés, a magas hőmérséklet, a gyakori gyorsítás, a módosított motorok és a flotta működése lerövidítheti az élettartamot. A futásteljesítményt és a látható állapotot egyaránt figyelembe kell venni.

Használható módosított robogón?

Igen ám, de a szíjnak meg kell egyeznie a módosított szíjtárcsarendszerrel, a középtávolsággal, a motor teljesítményével, a szíj szögével és a működési sebességgel.

Miért tönkremegy egy új öv korán?

A gyakori okok közé tartoznak a helytelen méretek, a kopott szíjtárcsák, a sérült görgők, a túlzott hőség, az olajszennyeződés, a helytelen beszerelés, az elégtelen betörés, az eltolódás és a túlzott motorteljesítmény.

Tud-e Kaihong mintákat adni?

Igen. A Kaihong támogatja a mintarendeléseket, az illesztésértékelést, az OEM-fejlesztést, a sajátmárkás projekteket és a kis szériás tesztelést.