A Kaihong szénszálas szinkron szíjakat fejleszt elektromos motorkerékpárokhoz, elektromos dirt bike-okhoz, nagy teljesítményű e-mopedekhez és más kompakt elektromos járművekhez, amelyek pontos nyomatékátvitelt igényelnek. A lánchajtásoktól eltérően az elektromos motorkerékpár szénszálas vezérműszíja kenés nélkül továbbítja az erőt a fogak pozitív összekapcsolódásán keresztül. Segít csökkenteni a karbantartási költségeket, a hajtáslánc zaját és a fémes érintkezést, miközben fenntartja a stabil motor-kerék teljesítmény-leadást.
A kiválasztott kivitelek értékelhetők elektromos motorkerékpár-alkalmazásokhoz körülbelül 40 kW-os csúcsteljesítménnyel. A tényleges kapacitás függ a szíj szélességétől, a fogprofiltól, a lánckerék kialakításától, a feszültségtől, az igazítástól, a keret merevségétől és a teszteléstől.
Az elektromos motorok azonnali nyomatékot adnak le, nagy terhelést róva az átviteli rendszerre. Az öv feszítőzsinórjának ezért szabályoznia kell a megnyúlást, fenn kell tartania a fogak illeszkedését, és biztosítania kell a méretstabilitást.
Az üvegszálas hevederek költséghatékonyak a szabványos alkalmazásokhoz, de ismétlődő nagy nyomaték hatására kúszást vagy tartós megnyúlást tapasztalhatnak. Ez csökkentheti a feszültséget és növelheti a fogak kihagyásának kockázatát.
Az aramid zsinórok jó rugalmasságot és ütésállóságot kínálnak, de a teljesítmény változhat folyamatos nagy terhelés, magas fordulatszám és ismétlődő sokkterhelés esetén.
A Kaihong elektromos motorkerékpár szénszálas vezérműszíja nagy modulusú szénszálas zsinórokat használ, precíziósan megtervezett gumi vagy poliuretán alapú testben. A megerősítés segít fenntartani az öv osztásközét és hosszát terhelés alatt, csökkenti a lazaságot, és támogatja a stabil rögzítést gyorsítás, hegymászás, terepen való vezetés és nagy igénybevétel esetén.
A szénszál nagy szakítószilárdságot, alacsony kúszást és méretstabilitást biztosít. A specifikációtól és a vizsgálati módszertől függően a Kaihong konstrukciók körülbelül 3800 MPa szakítószilárdságot és 0,3% alatti kúszási sebességet érhetnek el.
Az övtest nagy teljesítményű gumit vagy HNBR-t használhat. A szabványos gumi számos városi és szabadidős alkalmazáshoz alkalmas, míg a HNBR magasabb hőmérsékletre, nedvességre, útsóra, porra és igényes munkaciklusokra alkalmas.
A keveréket hozzá kell igazítani a motor teljesítményéhez, a szíj szélességéhez, a lánckerék méretéhez, a hőmérséklethez, a szennyeződéshez és az üzemórákhoz.
A kopásálló nylon szövet csökkenti a fogak súrlódását és kopását, csökkenti a rácsosodási zajt, és támogatja a simább erőátvitelt. A tényleges zajteljesítmény a feszültségtől, beállítástól, a váz merevségétől, a motorvezérléstől, a sebességtől és a hajtáslánc állapotától is függ.
A szénszálas szerkezet segít korlátozni a megnyúlást és fenntartani a fogak rögzítését gyors indítások és ismételt gyorsítások során. Ez támogatja a konzisztens fojtószelep-reakciót, a stabil szíjemelkedést és a ritkább feszességállítást.
A szénszálas erősítés nagy szilárdságot biztosít kis tömeg mellett. A szíjhajtás csökkentheti a forgó tömeget és a hajtáslánc tehetetlenségét, potenciálisan javítva a gyorsulási reakciót, a csomagolás rugalmasságát és a hatékonyságot.
A fogasszíj csökkenti a fémes csörömpölést, a lánccsapást és a kenéssel kapcsolatos zajt. Alkalmas prémium elektromos motorkerékpárokhoz, városi e-mopedekhez, megosztott flottákhoz, lakossági mobilitású járművekhez és utángyártott átalakításokhoz.
A szíj nem igényel láncolajat, és elkerüli a tipikus zsírfoltokat. A rutin karbantartás magában foglalja a szemrevételezést, a tisztítást, a feszesség ellenőrzését és a lánckerék ellenőrzését. Ez csökkentheti a szervizmunkát, az állásidőt és a hajtáslánc szennyeződését.
Nedves utakra, porra, útsóra, trópusi éghajlatra és hőmérséklet-változásokra alkalmas konstrukciók alakíthatók ki. A kiválasztott gumi és HNBR keverékek javítják a nedvességgel, ózonnal, hővel és öregedéssel szembeni ellenállást.
|
Termék típusa |
Fő konstrukció |
Tipikus alkalmazás |
Fő előnyei |
|
Szabványos szénszálas öv |
Szénszálas zsinórok nagy teljesítményű gumi testtel és nylon fogazattal |
Városi elektromos motorkerékpárok és e-mopedek |
Csendes működés, tiszta hajtás, kevesebb karbantartás |
|
Nagy teherbírású szénszíj |
Nagyobb szilárdságú karbon zsinórok megerősített karosszériafelépítéssel |
Nagy nyomatékú elektromos motorkerékpárok és használati modellek |
Jobb teherbírás és méretstabilitás |
|
HNBR szénszíj |
Szénszál erősítés HNBR alapú testtel |
Nedves, sós, forró vagy igényes környezetben |
Jobban ellenáll a hőnek, a nedvességnek és az öregedésnek |
|
Széles teljesítményű öv |
Szélesebb szalagprofil megerősített húzószerkezettel |
Elektromos dirt bike és nagy teljesítményű átalakítások |
Nagyobb terhelhetőség és jobb ütésállóság |
|
Flotta-minőségű karbon öv |
Kopásálló szerkezet szabályozott méretekkel |
Közös elektromos motor- és robogóflották |
Csökkentett szervizgyakoriság és könnyebb karbantartás |
|
Személyre szabott saját címkés öv |
Alkalmazás-specifikus méretek, anyagok, jelölések és csomagolás |
OEM márkák, forgalmazók és utángyártott beszállítók |
Támogatja az illeszkedés fejlesztését és a márka megkülönböztetését |
A kiválasztásnál figyelembe kell venni a motor nyomatékát, a csúcsteljesítményt, a szíj szélességét, osztásközét, a lánckerék fogainak számát, a középtávolságot, a váz kialakítását, a vezetési környezetet, a lökésterhelést és a várható élettartamot.
Az öv zászlóshajó elektromos motorkerékpárokhoz fejleszthető, stabil méreteket, csendes működést és letisztult megjelenést biztosítva.
Ugrások, vibráció, sár, por és hirtelen nyomatékváltozások esetén egy széles, szénerősítésű, megfelelő keverékkel ellátott öv értékelhető terepjáró lökésterhelésre.
Az alacsony karbantartást igénylő szíjrendszer csökkentheti a kenési munkát, a hajtáslánc szennyeződését és a szervizelés megszakításait hosszú üzemidő alatt.
A Surron, Ultra Bee, E-Ride Pro és hasonló átalakításokhoz a Kaihong körülbelül 18–25 mm széles öveket tud kifejleszteni. A kiválasztott kivitelek maximum 40 kW-os csúcsteljesítményre értékelhetők.
Az illeszkedést a szíj szélessége, a fogprofil, a középtávolság, a feszesség, a lánckerék anyaga, az igazítás, a keret merevsége és az ütési terhelés alapján kell ellenőrizni.
"Amióta a szénszálas szíjakra váltott, a hegymászási tesztek során nulla szíjtörést tapasztaltunk. A motorosok folyamatosan javuló gázreakcióról számolnak be, és garanciális igényeink 80%-kal csökkentek."
— Beszerzési igazgató, vezető európai E-Moto márka
Az övet kompatibilis szinkron lánckerekekkel kell párosítani. A vevőknek ellenőrizniük kell a szíj emelkedést, a fogprofilt, a szélességet, a lánckerék fogainak számát, az anyagot, a középtávolságot, a karima kialakítását, a vezetőszerkezetet és az igazítási tűrést.
A helytelen illeszkedés fogkopást, kihagyást, zajt és idő előtti meghibásodást okozhat.
A lánckerekeknek párhuzamosnak és egy vonalban kell maradniuk. Az elcsúszás egyenetlen fogterhelést, élkopást, nyomkövetési problémákat és zajt okozhat. A keretet ellenőrizni kell a lengőkar mozgása, a motortartó elhajlása, a tengelybeállítás és a deformáció szempontjából is.
A szénszálas zsinórok nagyon alacsony nyúlással rendelkeznek, ezért a feszességet pontosan kell beállítani. A túlzott feszültség növeli a csapágyterhelést, míg az elégtelen feszítés a fogak kiugrását okozhatja.
Professzionális feszültségmérő használata javasolt. A végső feszültségnek követnie kell a szíj szélességét, a középpont távolságát, a lánckerék méretét, a motor nyomatékát és a jármű vizsgálati adatait.
Az első körülbelül 50 km során kerülje az ismételt teljes gázzal történő indítást és az erős lökésszerű terhelést. Ezután ellenőrizze a feszességet, a fogak állapotát, a lánckerék kopását, az igazítást, a vibrációt, a felületi sérüléseket és a szennyeződést.
Minden fogkihagyást, szokatlan zajt vagy látható sérülést ki kell vizsgálni a további nagy terhelésű műveletek előtt.
Árajánlatkéréskor a vásárlóknak meg kell adniuk a jármű típusát, a motor típusát, a névleges és csúcsnyomatékot, a névleges és csúcsteljesítményt, a lánckerék fogszámát, a szíj emelkedést és szélességét, a szíj hosszát vagy középtávolságát, a kerékméretet, a váz és a lengőkar kialakítását, a beépítési módot, a maximális sebességet, a vezetési környezetet, a várható futásteljesítményt, a cél élettartamot és a csomagolási követelményeket.
A Kaihong támogathatja a fejlesztést rajzok, fizikai minták, hajtáslánc mérések vagy teljes járműtesztek segítségével. A támogatás magában foglalhatja a szíjszélesség kiválasztását, az anyagválasztást, a fogprofil megerősítését, a mintagyártást és a tesztelemzést.
A Kaihong segíthet a szíjszélességben, a fogak számában, a hosszban, a szakítószerkezetben és a karosszéria-összetétel kiválasztásában a motor teljesítménye, a kerék átmérője, a középtávolság és a terhelés alapján.
Lézergravírozás és szitanyomás áll rendelkezésre logókhoz, cikkszámokhoz, forgási jelekhez és a gyártás azonosításához.
Az opciók közé tartoznak a semleges dobozok, kraft zacskók, színes dobozok, vonalkódcímkék, használati utasítások és saját címkés csomagolások.
A minták általában a specifikáció megerősítését követő 3–7 napon belül elkészíthetők. A tényleges átfutási idő a szerszámoktól, a szíj méretétől, az anyagoktól és a mennyiségtől függ.
A Kaihong ISO9001 és ISO14001 irányítási rendszerek szerint működik. A minőség-ellenőrzés kiterjedhet a szénszálas zsinór nyomon követhetőségére, szakítószilárdságára, nyúlására, kúszásállóságára, szalagméretekre, foggeometriára, felületi minőségre, hőöregedésre, kopásra, fogkopásra, dinamikus feszültségre, lánckerék kompatibilitásra és a tétel konzisztenciájára.
A nagy pontosságú öntőformák és az ellenőrzött alakítási eljárások segítenek a pontos fogprofilok megőrzésében. A gyártási tételekhez azonosító számokat lehet rendelni a nyomon követhetőség és a minőségelemzés érdekében.
A versenytársak összehasonlításához ugyanazokat a lánckerekeket, feszültséget, motorbeállításokat, terhelést, sebességet, hőmérsékletet és működési ciklusokat kell használni. A hasznos adatok közé tartozik a hőmérséklet, a zaj, a fogkopás, a nyúlás, az energiastabilitás, a látható sérülések, az üzemórák és a futásteljesítmény.
Az elektromos motorkerékpár szénszálas vezérműszíja egy szénszálas zsinórokkal megerősített fogazott szinkronszíj. Az erőt kompatibilis lánckerekeken keresztül viszi át lánckenés nélkül.
A szénszál magas modulust és alacsony kúszást biztosít, segít fenntartani a szíj hosszát, dőlésszögét és a fogak összekapcsolódását ismétlődő nagy nyomaték mellett.
A kiválasztott konstrukciók körülbelül 40 kW csúcsteljesítményig értékelhetők. A tényleges kapacitás a szíj szélességétől, a fogprofiltól, a lánckerék méretétől, a feszítéstől, a beállítástól, az ütési terheléstől és a teszteléstől függ.
Nem. Bár a kenés szükségtelen, a kezelőknek rendszeresen ellenőrizniük kell a feszességet, a beállítást, a lánckerék kopását, a fogak állapotát, a szennyeződést és a látható sérüléseket.
Az élettartam függ a nyomatéktól, a szíjszélességtől, a beállítástól, a feszültségtől, a szennyeződéstől, a vezetési stílustól, a hőmérséklettől és a lökésszerű terheléstől. A megbízható élettartam-becslés érdekében tesztelés javasolt.
Igen. Nedves, poros, sós és magas hőmérsékletű körülményekhez megfelelő konstrukciók alakíthatók ki. A hajtáslánc többi alkatrésze is megfelelő korrózióvédelmet igényel.
A gyakori okok közé tartozik a helytelen feszítés, eltolódás, nem kompatibilis fogprofilok, túlzott nyomaték, elégtelen szíjszélesség, törmelék, sérült lánckerekek, motortartó mozgása, keret elhajlása és helytelen beszerelés.
A keretnek és a lengőkarnak megfelelő öv beszerelést és hézagot kell biztosítania. Ha a keretet nem lehet biztonságosan kinyitni vagy szétválasztani, szerkezeti átalakításra lehet szükség.
Az egységár meghaladhatja a szabványos üvegszálas hevedereket, de a teljes költség alacsonyabb lehet, ha csökken a karbantartás, az állásidő, az újrafeszítés és a garanciális igény.
Igen. A Kaihong támogatja a kis szériás próbarendeléseket, a prototípus projekteket és a K+F validálást, technikai segítséggel a felszereléshez, a feszítéshez, az anyagokhoz és a teljesítményhez.
Cím
No. 48 Guangming Middle Road, Sanmen megye, Taizhou város, Zhejiang tartomány, Kína
Tel
