A Kaihong Motorcycle Carbon vezérműszíjat olyan motorkerékpár-meghajtórendszerekhez fejlesztették ki, ahol fontos a kis tömeg, a stabil erőátvitel és a kevesebb karbantartás. Az öv kompozit szerkezetet használ, amely kombinálja a HNBR gumit, a nagy szilárdságú szénszálas húzószálakat és a kopásálló nylon fogfelületet.
A hagyományos lánchajtásokhoz képest a szíj kenés nélkül működik, és elkerüli a fém-fém érintkezést, segít csökkenteni a működési zajt, az olajszennyeződést és a rutin karbantartást. Alacsony nyúlása és stabil fogazata is támogatja az egyenletes erőátvitelt gyorsításkor és hosszú távú lovaglások során.
A motorkerékpár karbon vezérműszíj teste HNBR gumit használ a hővel, olajjal, öregedéssel és ismétlődő mechanikai terhelésekkel szembeni ellenállás érdekében. Ez alkalmassá teszi motorhőnek, vibrációnak és útszennyeződéseknek kitett motorkerékpáros környezetekhez.
A nagy szilárdságú szénszál képezi a fő húzóelemet. Alacsony nyúlása segít fenntartani a szíj feszességét, és csökkenti a fogak kiugrásának kockázatát gyors gyorsítás vagy terhelésváltozás során.
A fogfelület kopásálló nylon szövetet használ a súrlódás csökkentése és a fröccsöntött fogak védelme érdekében a szíjtárcsa ismételt összekapcsolása során. Az anyag hozzájárul a simább és csendesebb működéshez is.
A nejlonnal megerősített hátszerkezet javítja a keresztirányú szilárdságot és védi az övtestet a külső kopástól. A konstrukció alkalmas több szíjtárcsát tartalmazó motorkerékpár-hajtásokhoz.
|
Írja be |
Hangmagasság |
Fogmagasság |
Vastagság |
|
H8M |
8 mm |
3,38±0,2 mm |
5,5±0,6 mm |
|
8MGT |
8 mm |
3,43±0,2 mm |
5,5±0,6 mm |
|
H11M |
11 mm |
5,0±0,2 mm |
7,5±0,6 mm |
|
H14M |
14 mm |
6,02±0,2 mm |
9,5±0,6 mm |
|
G14M |
14 mm |
6,0±0,2 mm |
9,5±0,6 mm |
A szénszálas erősítés nagy szakítószilárdságot biztosít nagyon alacsony nyúlás mellett. A szíj ezért stabilabb méretet tud tartani a hosszú távú működés során.
A szinkron fogak összekapcsolása elkerüli a hagyományos láncokhoz kapcsolódó fém-fém érintkezést. Ez segít csökkenteni a hajtáslánc zaját, különösen elektromos motorkerékpárokon és városi ingázó kerékpárokon.
A szíj nem igényel láncolajat. Ez kiküszöböli a rendszeres kenési munkát, és csökkenti annak lehetőségét, hogy az olaj ráfröccsenjen a kerekekre, a vázra vagy a lovas ruházatára.
A HNBR vegyületet úgy tervezték, hogy megőrizze a mechanikai tulajdonságait magas hőmérsékleten és a motorkerékpárok szokásos szennyezőanyagainak, például olajnak és üzemanyagnak kitéve.
Az optimalizált 11 mm-es fogprofilt a szíjtárcsa megbízható rögzítésére tervezték. A karbon húzózsinórral kombinálva segít fenntartani a szinkronizált átvitelt és csökkenti a fogak ugrását.
A kompozit szerkezet csökkenti az erőátviteli alkatrész tömegét a hagyományos fémláncrendszerekhez képest. Az alacsonyabb forgó tömeg hozzájárulhat a hajtáslánc reagáló viselkedéséhez.
A kis lökettérfogatú motorkerékpárokhoz és robogókhoz, amelyeket gyakori megállás mellett használnak, az öv tiszta és kevés karbantartást igénylő alternatívát kínál a hagyományos láncokhoz képest.
A mellékelt alkalmazási példák közé tartozik a QINGQI SUZUKI UY125, a Haojue UHR, a Honda NS125RX és a Yamaha Cygnus Ray ZR (JOG i).
A közepes lökettérfogatú cruiser és bobber modellek profitálhatnak a halk működésből és a szíjas hajtómű tiszta megjelenéséből. Például a Benda Jinjila 300, a Longjia V-Bob, a VOGE CU525, az SWM GV650, a QJMotor Flash 300/350 és a Harley-Davidson Street 750.
A hosszú távú motorkerékpárok stabil átviteli teljesítményt igényelnek különböző időjárási és útviszonyok között. A mellékelt alkalmazási példák közé tartozik a Honda NC750X ADV és a BMW R1250GS, ahol a csökkentett kenési igények leegyszerűsíthetik a hosszú távú karbantartást.
A nagyobb lökettérfogatú motorkerékpárokhoz a szénszálas erősítés nagy szakítószilárdsága és alacsony nyúlása támogatja a gyors gyorsítást és a nagyobb hajtáslánc-terhelést.
Az elektromos motorkerékpárok számára különösen előnyös az alacsony sebességváltó zaj. Az ékszíj kenésmentes felépítése a hajtásláncot is tisztán tartja, és csökkenti a rutin karbantartási igényeket.
Cafe versenyzők, bobberek, retro motorkerékpárok és más egyedi konstrukciók használhatják az övátvitelt, ahol a letisztult megjelenés és az egyszerűbb karbantartás a prioritás.
A megerősített fogszerkezet nagy nyírási ellenállást biztosít, segít csökkenteni a fogak károsodását és az átugrást nehéz üzemi körülmények között.
A szénszálas zsinór a nagy szakítószilárdságot és a nagyon alacsony nyúlást egyesíti, így támogatja a stabil átvitelt hosszú üzemidőn keresztül.
A speciális fogszövet alacsony súrlódási jellemzőket biztosít anélkül, hogy külső kenést igényelne.
A motorkerékpár karbon vezérműszíj teste antisztatikus kialakítású olyan alkalmazásokhoz, ahol szükség van a statikus felhalmozódás szabályozására.
Lángálló tulajdonságok állnak rendelkezésre olyan alkalmazásokhoz, ahol további biztonsági követelményeket kell figyelembe venni.
A meghajtó és a hajtott szíjtárcsáknak megfelelően egy vonalban kell maradniuk. A helytelen beállítás a fogak egyenetlen kopását és az élek sérülését okozhatja.
A szíj feszességének meg kell felelnie a motorkerékpár gyártójának előírásainak. A túlzott feszültség növeli a csapágyterhelést, míg az elégtelen feszültség vibrációt vagy a fogak kiugrását okozhatja.
A rutinszerviz során ellenőrizze a fogak kopását, repedését, szövetkárosodását vagy rendellenes deformációját. Cserélje ki az övet, ha jelentős sérülést észlel.
Bár a kenés nem szükséges, a szíjtárcsát és a szíjat mentesen kell tartani a túlzott olajtól, sártól, kövektől és egyéb szennyeződésektől.
A beszerelés után kézzel forgassa el a szíjtárcsát, hogy megbizonyosodjon a fogak helyes rögzítéséről, mielőtt a motorkerékpárt normál sebességgel működtetné.
A Kaihong különböző hosszúságú, fogszámú és szélességű öveket gyárthat az ügyfél rajzai vagy eredeti övminták alapján.
Az OEM márkajelzés és logónyomtatás elérhető a motorkerékpár-gyártók, -forgalmazók és az utángyártott beszállítók számára.
A standard konstrukció HNBR és szénszálas zsinórt használ, az anyagkombináció a kívánt működési feltételeknek megfelelően állítható.
A mellékelt CHT sorozatú gyártási hüvely szélessége 1000 mm, amely támogatja a testreszabott szalagfeldolgozást a különböző kész specifikációkhoz.
Csere vagy OEM projektek esetén az ügyfelek megadhatják az eredeti övmintát, a szíj hosszát, a fogszámot, a szélességet, a szíjtárcsát vagy a motorkerékpár modellt.
A Kaihong fel tudja mérni az erőátviteli követelményeket, és javasolni tudja a megfelelő szíj specifikációt a tömeges gyártás előtt. A minták is elrendezhetők az alkalmasság és a futás értékeléséhez.
Az elsődleges anyagok HNBR gumi és szénszálas zsinór, kopásálló nylon fogszövettel.
Nem. A szinkronszíjat úgy tervezték, hogy külső kenés nélkül működjön, így a motorkerékpár-láncokhoz képest kevesebb a rutin karbantartás.
Igen. Az ügyfelek márkái és logói az OEM követelményeknek megfelelően nyomtathatók.
Igen. Alacsony zajszintje, alacsony karbantartási igénye és stabil szinkron átvitele alkalmassá teszi a kialakítást különféle elektromos motorkerékpár-hajtási rendszerekhez.
Igen. A Kaihong támogatja a testreszabott méreteket és az OEM-gyártást minták, rajzok vagy alkalmazási követelmények alapján.
A mellékelt CHT sorozatú hüvely szélessége 1000 mm. A kész szalagméretek az ügyfél igényei szerint feldolgozhatók.
Motorkerékpár-karbon vezérműszíj-minták, OEM-ek testreszabása, cserekövetelmények vagy tömeges megrendelések esetén adja meg a szíj méreteit, a motorkerékpár modelljét vagy az eredeti mintát a Kaihongnak.
Az ISO9001 és ISO14001 tanúsítvánnyal rendelkező Kaihong szénerősítésű szinkron szíjmegoldásokat kínál motorkerékpárokhoz, elektromos motorkerékpárokhoz, robogókhoz, túrakerékpárokhoz és egyedi hajtáslánc-alkalmazásokhoz.
Cím
No. 48 Guangming Middle Road, Sanmen megye, Taizhou város, Zhejiang tartomány, Kína
Tel
